열 번째, 미니쿠퍼 엔진오일 누유 발생..(체인커버, 센터마운트 파손)

어느덧 열 번째 글입니다.

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열 번째 글에 맞게 이벤트를 준비 해주는 것도 아니고,

엔진오일 누유에 당첨되었더랍니다.

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시작은,

엔진오일과 미션오일 교체하러 미니 동호회 내 평이 좋은 곳에 예약을 잡고. (흔히 "성지"라고 불리우는 곳이였습니다.)

다행히 운이 좋아 바로 다음날 교체를 하러 갈 수 있었습니다.

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점심시간 즈음, 부천까지 약 한 시간 운전해서

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도착하자마자 사장님께서는 에어필터를 교체해주셨고,

유압 리프트에 올려서 기존 오일 배출하는데

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"어이고야 이거 상태가"

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엔진오일 간지 5800km밖에 되지 않았던 터라

생각보다 깨끗할 것이라고 생각했었는데 예상치 못한 반응이였지요.

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오일 간지 얼마 안됐다고 말씀드렸으나,

이전 차주가 오일류 관리를 하나도 하지 않은 것 같다고

(얌전히 관리 잘 하시면서 타신 것 같더니 도대체 어디를 관리하셨을지..)

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상태가 썩 좋지 않아서 1년에 3번, 많게는 네 번씩 갈아야 정상치로 돌아갈 것 같다는 말씀을 하시던 찰나

(중고 미니는 1년에 두 번은 필수. 여름오기전 겨울오기전. 상황 보아 한 번 더 추가 권장)

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"체인커버 엔진오일 누유가 있어서 상태가 말이 아니네요"

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도대체 이게 무슨소리인지 멍 하더군요..

작년 9월 추석즈음 오일 교환하면서 보았을 때는 아무 문제도 없었는데!!

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이전에도 말씀 드렸듯,

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미니의 엔진룸이 타 사에 비하여 굉장히 협소하고 (열 배출이 잘 이루어지지 않는다는 뜻입니다.)

체인커버라고 불리우는 부품은 플라스틱으로 이루어져 있어,

변형 및 파손이 잘 되는 고질병 중 하나라고 합니다.

(이전 글에서 이 부분은 다루지 않았는데 보여드릴 수 있게 되었네요..)

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해당 부분에 누유가 생기면 단순 작업만 하면 되는 것 아니에요?

라고 여쭈어 보실 수도 있지만,..

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누유가 발생하여 하부의 다른 구동장치 및 부품에 간섭 및 영향을 주어 그 부분에 치명적인 고장을 일으킬 수도 있기에

확인 즉각 바로 고치는 것 추천드립니다.

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저 같은 경우는 체인커버 누유로 인한 센터 마운트 훼손

미니 하부 커버를 뜯어내고 동그라미 친 저 부분이 센터 마운트인데

(마운트는 미니에 총 3가지 들어가며 셋 다 진동을 잡아주는 역할입니다. *소모품)

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바로 밑에서 촬영하니 더 잘 보이실 것입니다.

고무 부싱이 새어나온 엔진오일에 불어터져서 고무가 위로 삐져나왔지요?

원래는 한치의 오차도 없이 딱 맞물려 있답니다.

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해당 고무 부싱이 파손되면 정비사님 왈

"차가 그냥 앞 뒤로 막 우당탕탕, 어우 말도 마세요"

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..아무튼 엄청 큰일이 나는 모양이더군요.

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다행히도 차량 구입 시 케이카 보증을 들어놔서

엔진오일 누유는 적은 비용으로 수리가 가능한 점은 위안을 삼을만 합니다.

(정말 잘했지..)

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단순 엔진오일 누유가 있다면, 엔진 오일을 보충해서 타는 사람도 있으나,

엔진오일이 어느 부분에서 새냐에 따라 고장 증세가 천차만별일 수도 있으니

확인 즉시 바로 견적 및 입고 시키는 것을 추천드립니다.

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이어서 미션오일 또한 교환했는데..

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미니 3세대 차량의 경우, 아이신 자동 6단 미션 (전륜계의 ZF라고도 불리우는 글을 본 적이 있습니다.)

신뢰도 좋고 잔고장도 없고 두루두루 많은 차량에서 사용되는 모델인데,

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미니 코리아에서는 해당 미션에 대해

"무교환" 방침을 고수하고 있더군요,

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이는 센터에서도 보증 내 교환도 어려우며 사설에서만 이루어지는 뜻으로 저는 이해했는데,

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11.3만을 운행하며 한 번도 안갈다보니 이 또한 상태가 말도 아니었습니다.

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미션오일을 교환하지 않게 될 시

오래된 오일이 미션 내부의 부속품에 달라붙어 있다가 어느 순간 맛이 가는(?) 현상이 있지요.

오래 갈지 않다 신유로 갈아주게 되어도 문제가 생기는데

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미션 슬립현상

엑셀을 밟으면 부와아앙 하면서 rpm게이지가 오르다 변속이 되어야하는데,

rpm 게이지만 오르고 미션 변속이 늦어지는 현상.

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예시로, 1단에서 시속 20, 40즈음 2단으로 변속된다 했을 때,

정상 rpm게이지는 2천 언저리 에서 변속이 되나, 게이지가 3천을 넘긴 후 변속되는 증상

이라고 봐주시면 될 것 같습니다.

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슬립에서만 멈추면 다행이지만,

위에 잠깐 언급 드린 것처럼

오래된(슬러지, 이물질)이 가득한 오일이 일정 저항을 가지고 윤활역할을 하다가

갑작스레 깨끗한 신유가 들어가면 미션 자체가 저항성에 맞는 학습을 진행하였기에 변속 충격 및 다양한 고장 증상이 일어날 수도 있습니다.

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가장 최악이 미션 오버홀이라고 하지요.

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어느정도 차에 관심을 가지시고 차를 멀쩡하게 운용하고 싶으신 분들께서는..

중고로 미니 구매 시에

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엔진오일 1년에 최소 2번 교환. (더 자주 갈아주셔도 너무 좋습니다.)

미션오일 6~7만 즈음 교환. (변속 충격 및 슬립현상이 어느 순간 느껴지신다면 교체하셔도 좋습니다.)

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정도로 마무리 되겠네요

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오일류 교환하러 갔다가 누유 증상을 발견하게 되어 두서 없이 쓰게 되었는데,

조만간 센터 방문 예정이오니 누유 편 이어서 작성드리도록 하겠습니다.

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감사합니다.